这年头怪事儿挺多。
2008年汶川大地震，震出了一个“范跑跑”，在网络上很是火了一把；
2009年都12月了，本以为不会再有“跑跑”一类的新闻惊扰国人，孰料南京秦淮河上的某某大桥不甘寂寞，于新年倒计时的关键时刻也赶紧来凑趣儿了，吸引人们眼球的是其南侧的几十根栏杆都出现裂纹，并且裂得很规则。据一位退休工程师说，开裂是由于桥的结构出现问题，导致桥面受力出现问题，后果将非常严重！
真是一波未平一波又起啊！上海苏州河上的某某桥又被发现桥墩表面开裂，开裂部分暴露出来的竟然是垃圾、废物和泡沫！1月3日下午，昆明新机场工程航站区某某标段东引桥因支撑体系失稳垮塌！
最具讽刺意味的是，有关部门对新桥“开裂”事件的解释如同事先通了气儿一样，给质疑的公众和媒体的解释简直如出一辙：开裂系装饰部位，桥梁结构不存在安全隐患。而随后采取的补救措施更加令人匪夷所思：某某桥的施工单位居然用结构胶黏合裂缝！
湘子注意到一个有趣儿的现象，就是有关单位（包括新闻媒体）在报道桥梁垮塌事件时，喜欢用“突然”这个词儿。突然，是“在极为短促的时间里出乎意料地发生”的意思。湘子实在佩服得五体投地！您瞧，遣词多准啊！“极为短促的时间”，还在建或刚通车不久就命丧黄泉，实实在在的短命鬼。出乎意料吗？对啊！招标单位、施工单位谁也不想发生垮塌事件啊。可桥梁还是不以人的意志为转移地垮了，谁想得到呢！
但是，河北赵县洨河上的赵州桥，怎么就不“突”然垮塌而是“巍”然屹立差不多1400年，历经8次大地震、54次大洪水、见证无数次战乱而不倒，不垮呢？难道真是隋朝农民工工匠李春的设计理念比现代人高明许多？抑或是因为当时的建筑材料比现代的结实许多？
恐怕都不是！那会是什么？出离愤怒的中国人应当能感觉到，“胶水桥”“泡沫桥”与赵州桥的差距，绝不是建筑技术和材料上孰优孰劣，而是今天的设计者与施工者思想道德的沦丧和对生命的漠视。
工程建筑，多年以来一直是腐败案件的高发领域，从发包到招标到设计到施工到监理，许许多多操纵工程的人“白”着进去，“黑”着出来，或者说是“站”着进去，“躺”着出来。北京西站、九江防洪大堤，早已经是世人尽知的“前车之鉴”。为何一拨拨人倒下了却警醒不了后来人？个中猫腻不难看穿。工程建筑是块大肥肉——肥得不只是流油，也是一块大蛋糕——比香饽饽还令人垂涎。想一想，随便做点儿手脚，稍微抠门一些，自家的三分田地就肥了。世上哪里还有如此唾手可得的富贵! 所以，很多人欲“染指”，到大鼎里分一杯羹就非常容易理解了。
可惜的是，这么多私欲膨胀着的人围绕着一座座桥梁，一幢幢房屋，只顾着贪图其中的“利”，却把“益”忘得一干二净。于国家、于社会、于人民有益吗？干他屁事儿，钱一到手就卷铺盖走人，换一块地盘儿继续干自己的营生。
假若设计时科学一点儿，采购原材料时关把得紧一点儿，施工时严谨一点儿，监理时到位一点儿，“国际历史土木工程的里程碑”又岂止是赵州桥能独揽得了的！
据说，赵州桥又名安济桥，乃宋哲宗所赐，取“安渡济民”之意。这算不算“以人为本”？算不算“以人命为本”？俺们中国绝对不缺桥梁设计大师，也不缺桥梁建筑大师，梁思成、茅以升就蜚声世界。但现在设计、建造的桥梁存活的年头咋就连赵州桥存活的零头也不及呢？
俺们可千万要记住茅以升先生说过的一句话：“先不管桥（赵州桥）的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。”“一切”都包括什么？谁能告诉俺完整答案？（本文仅代表个人观点 廉情通讯员 王延龄）